香港特区运输署10月17日召开记者会宣布，为提高泊车咪表的运作效率，运输署将推行新咪表试验计划，新咪表将增设Visa payWave、感应式MasterCard及银联闪付付款功能。

　　试验计划分两阶段实施

　　试验计划分两阶段在四个地区实施，每阶段试验约9个月。首阶段测试于10月21日及10月28日分别在元朗凤群街及旺角通菜街和西洋菜南街推行；第二阶段于明年第二季在西贡和湾仔实施。两阶段各涉及20台新咪表，覆盖约60个停车位。新咪表的收费、最长时限、车种等营运模式不变。

　　运输署总运输主任（运输设施管理）周珮诗称，新咪表分别由两个营运商制造，可每日自动下载信贷公司的失卡假卡“黑名单”及上载交易资料，数据传送有加密防止被盗，并设有遥距控制暂停功能、退款机制等，机内储存资料只限卡号码，不涉增加收集个人私隐。整个试验项目耗费约380万元。

　　周珮诗表示，预计测试于明年底完成，之后他们会依据新收费咪表的技术表现及公众接受程度等因素，为新收费咪表定出规格。

　　新咪表新增三种支付方式

　　运输署表示，现时本港共有约9,800个停车收费咪表，涉及约1.8万个路边停车位。因该些收费表已使用逾十年，为提高运作效率，确保系统稳妥，运输署推出新停车收费表系统试验计划，以评估将使用的新一代收费表之运作及新功能是否妥当。

　　署方将引入两款新咪表，包括双泊位停车收费表及四泊位停车收表，前者与现有收费表相似，可控制一至两个车位，后者则可控制最多四个泊位，此举可减少收费表数量，令成本减轻。新收费表以无线通讯技术接驳至中央计算机系统，可自动上下载交易记录，又内置温度及电量感应器，如有故障可尽快作维修。

　　新咪表的一个新特点是，除八达通外，亦可接受Visa payWave、感应式万事达卡及银联闪付共三款非接触式信用卡缴费，驾驶人士只需按新收费表上指示，选择泊车位置、时间和付款方式，便可在新收费表上拍卡，由按键选择至付款过程仅需七秒。

　　试验阶段司机体验

　　22日中午时段，记者到元朗观察，停车泊位泊满车辆，但未见有司机尝试用信用卡付款。车主及司机欢迎有更多付款方式选择，但表示用惯八达通卡付款，难改变习惯。

　　车主刘先生指，已用惯八达通付款，卡内亦已附加自动增值功能，不会转用信用卡付泊车费，“咁泊车都系几蚊，用信用卡畀咪搞到月结单条数好乱”。他又指，新咪表体积虽大，但屏幕及指示字体略嫌太小。另一司机李先生则认为，新咪表引入更多付款方式选择感觉更方便，希望运输署可考虑同时引入手机支付等新方法。

　　新咪表另一特色，最多由一个咪表同时管理4个泊位，地上印有相应泊位编号。罗先生认为，印在地面的编号太细，较难察觉，“以前得左右两个，?家都要搵吓”，建议在泊位头尾位置均印上编号。

　　2020年起分批更换全港咪表

　　助理署长（管理及辅助客运）李艳芳预计，八达通仍会是车主常用付款方式，但有信用卡多项选择，试行后如反应良好就正式招标，2020年起分批更换全港9800个泊车咪表，需时约两年。期间现有咪表仍可正常运作。

　　她又称，试验计划主要目的并非打击违泊。至于日后会否加入ApplePay、NFC技术等手机付款功能、电话及短讯遥距入表等功能，她指有关改动涉及修改法例，细节较复杂，署方要与律政司商讨可行性，暂未有时间表。