【新华网武汉1月4日电】 城市道路停车从“免费午餐”步入“收费时代”，如此价格杠杆成效几何？记者从武汉市城管委和武汉城投停车场公司了解到，自11月1日武汉重启路边停车收费至今，全市路边车位两个月的平均周转率达到663%，与免费时的300%相比提升了一倍。

　　据武汉城投停车场投资建设管理有限公司总经理张继峰说，统计显示，自11月1日正式收费以来，车辆停放次数达到日均6万次，泊位平均周转率663%，峰值达821%，比起收费前300%的周转率得到明显提升。

　　张继峰说，此前长期停放在路边泊位内的400多辆“僵尸车”得到有效清理。在取消路边停车收费期间，部分商业门店在门口设置各种障碍物“圈地”，经过交警部门的清理，这种趋势已得到遏制。

　　武汉市中心城区共有约3万个路边泊位。去年10月1日，武汉暂停城市道路停车行政事业性收费。由于失去价格调节作用，道路停车出现了私占泊位、久停不走等现象。

　　为此，武汉借鉴国内外各大城市的通行做法，决定对道路停车实行经营性收费，多部门起草《武汉市机动车道路临时停放管理办法》。武汉市通过招标，将城市道路智慧停车项目交由武汉城投停车场投资建设管理有限公司经营，对194条道路的1.3万个停车泊位进行升级改造，安装“智慧停车”地磁系统进行管理。

　　■记者冯国栋