【玉林新闻网11月11日讯】城区停车难问题一直是城市管理的热点、难点，而记者观察发现，玉林市近年迎难而上，停车管理不但从过去无序向有序转变，现在更是大步跨进了智慧停车时代。

智慧停车情况在管理后台实时精准显示。

　　停车管理从无序向有序转变

　　2017年以前，玉林城区一直在尽量增加城市道路的临时停车位，却发现似乎远不能满足需要。记者调查发现了其背后的种种乱象：一方面是部分市民吃惯了免费蛋糕，长期霸占公用车位；另一方面，一些公共场所产生“圈地生财”的乱象，城市建设推进到哪里，就有居民画圈占地、强收停车费……

　　市民范小华对这种不文明的现象非常反感，他说：“有些店主把公车位变成私车位，即使自己不停车，也用水泥墩等物占着；城市新发展区，如湿地公园、玉东湖周边，部分村民以‘此地是我家’为由蛮横收费，市民拒交费，他们就划花车辆或刺破轮胎。”这种乱象一直为人诟病，也成为人大代表、政协委员关注的热点问题。

　　人民的关注就是政府管理创新的动力！2017年7月1日起，玉林城区部分路段的停车位实行统一管理、统一收费政策。经当时的玉林市物价局批准，玉林市城市道路和公共场地车辆停放服务收费价格标准为：摩托车、电动二轮车每次1元；小汽车停车免费时间为20分钟，超时则按一、二、三类区域执行收费标准。这意味着在闹市区停车时间越长，交费就越多。

　　记者调查采访发现，对停车位进行统一管理，有利于合理使用城区公共停车位资源，治理停车难、乱停车及“僵尸车”等现象，提高车位的周转率，进一步缓解车场流通效率，减轻车流疏导压力。于是，陆川、博白、北流、容县等县城在2021年、2022年先后开始试行该政策。

　　2021年8月24日，陆川县对城区道路实行停车收费试点管理。试运行1年多时间里，该县县城居民从刚开始时的比较抵触，慢慢变成普遍欢迎。居民黄斌说：“过去，不是节假日闹市区地段也一位难求，收费后车位空了不少，办事、购物的人有了停车的地方。”这种变化可用数据精准说明，据陆川县城道路公共停车位管理方——陆川县数字城市运营管理有限公司负责人叶懋晟介绍：“每个泊位的周转率，收费前1小时是2.3辆，收费后达到6辆以上。”

借助高位视频监控系统等智能监控设施，陆川县城区实现了智慧停车。（记者 蒋金泰摄）

　　智慧停车开广西先河

　　陆川、博白、北流、容县等地的停车统一管理虽比玉林城区迟，然而当地居民却能更早地享受智慧停车的服务。

　　近日，记者在陆川县城体验到了智慧停车的轻松、方便：打开手机智能停车App，就能在繁忙闹市区找到最近的停车点；在城区峨眉街，一辆红色小车正准备驶离，车主梁耀丹上车后拿出手机，通过微信公众号“海视泊车”轻松缴费，无需向管理员扫码支付停车费。

　　叶懋晟对记者说：“自小车进入泊车位，其出入时间、计价金额等信息，都可以在微信收费平台和管理后台精准显示，相对人工收费、计费来说，其更精准、更科学，也更有效率。”

　　这个智能停车系统必须依靠智能监控设施来实现。目前，该县已在城区的汇丰街、东滨中路、三丰东路、西滨中路、三丰中路等主要路段建设了高位视频监控588个、地磁361个、PDA巡检987个，共覆盖公共停车泊位2045个。相较传统人工管理，其运行基本过程是利用车牌识别技术自动识别车牌，按照既定的收费标准自动生成电子账单，杜绝了乱收费，而人工值守存在“跑冒滴漏”甚至乱收费现象，容易引起纠纷。

　　这些方便、简捷的背后，是物联网、大数据、云计算等高科技的应用，技术提供方是陆川县数字城市运营管理有限公司的母公司——海康威视。该公司是国内的一家高科技公司，其智慧停车管理系统已应用于国内的一、二线城市，陆川县于去年率先引进该公司建设智慧停车系统，成为广西首个启动智慧停车模式的县城。

　　采访中，最让记者惊喜的是，该系统还有助于城市智慧管理：其前端采集的图像可以共享给公安、交警、城管等部门，节省政府在天网项目、雪亮工程、智慧城管项目的投资，综合成本低；其停车数据、视频图像可全天采集无遗漏，形成城市静态交通大数据，供政府各部门辅助决策，如用于定位犯罪车辆、治堵、旅游车辆往来分析、保险理赔等。

　　据了解，北流、博白也引进了海康威视的智能系统，其投资、运营模式受到欢迎，硬件投资全部由该公司负责，公司还在当地成立运营公司，实现税收落地。

　　■记者邹江 编辑JR