作者|景然然 陈雪梅

　　车位锁分为U型锁和平板锁。U型锁的功能是保护车位，防止车位被占用。住宅小区是U型锁最早应用且普及率最高的场景。今天，U型锁除了保护自有车位，还用于充电车位、预约车位、共享车位的管理。本文分析的是另一种车位锁——平板车位锁（以下简称的车位锁均为平板车位锁）。

　　平板车位锁的主要功能是阻止车辆驶离，2002年由日本引入国内，最早用于路牙以上不适合安装道闸的开放型、非标型、窄小型停车场的自助式停车收费管理。平板车位锁“付费降板”的属性，为保障开放式停车场所的收费率提供了技术支撑，逐渐延伸至路牙以下道路停车场景，2014年首次应用于道路泊位收费管理。此后，平板车位锁技术有了快速发展，不仅增加了物联网元素，基于道路通行要求还出现了和路面齐平的贴地式平板车位锁、与平板车位锁思路相近的升降柱式车位锁等多种产品形态，供电方式也有了多种创新。

　　2019年以来，平板车位锁在道路停车领域的应用规模不断扩大。据中国停车网市场研究中心MRCPO粗略统计，截至2022年6月底，全国上规模（500个泊位以上）的道路停车智能平板车位锁项目已累计达20个。今年以来，以县城为主的平板车位锁市场开始向地级市扩张。

　　平板车位锁方案是如何运行的？该技术具有怎样的特点？市场主要分布在哪些地区？实际应用中又有哪些局限？本文将就这一技术在道路停车场景的应用做全面分析。

技术

　　平板车位锁在道路停车场景的应用之路，可以说是技术引领的成果，依靠技术创新打开了一个全新的市场。

　　技术沿革

　　早期用于道路停车场景的平板车位锁，沿用路牙以上露天停车场的技术方案，需要与自助缴费机配合使用。车辆驶入车位后，感应线圈检测车辆入位，免费时间过后车位锁挡板升起；车主准备驶离时，需要在与车位锁关联的自助缴费机上完成投币缴费，缴费后挡板落下，车辆方可驶离。2014年末，国内首个平板车位锁道路场景试点项目在重庆南坪商圈万达广场周边支路落地。据了解，自助缴费机与车位锁之间通过有线连接实现数据通信，一台缴费机最多连接30台车位锁。

　　2015年到2017年的两年间，平板车位锁相继在重庆沙坪坝区、无锡梁溪区恒隆广场周边、镇江万达商圈周边等路段进行了小范围的应用。这一时期的平板车位锁应用主要集中在地级城市车流量、人流量较大的商场商圈周边的支路小路上。2017年，智能平板车位锁在重庆沙坪坝区都市花园中路首次亮相。与普通平板车位锁相比，智能平板车位锁的数据传输采用4G无线网络，摆脱了有线通讯的连接束缚；数据全部在云端，用户也全部通过扫码支付，也因此摆脱了自助缴费机的配置，节省了缴费机设备的高额投入。此时的道路停车领域，视频桩技术、高位视频技术开始落地。

　　2018年是平板车位锁关键技术实现突破性发展的一年，检测方式、支付方式、供电方式均实现了全方位升级。车辆探测用激光、超声波、毫米波雷达等方式取代了感应线圈，同时采用双模探测进一步提高了准确度；数据传输同时支持4G/5G、NB-IoT、蓝牙等方式，提高了传输质量；电子支付支持手机app、微信等多种渠道，为车主提供更多便利；供电采用电池或电池+太阳能供电，避免了有线供电的布线施工成本，上海畅停的大连辽河西路项目是国内最早一批免布线的电池供电车位锁项目之一。这一年，道路停车行业的技术应用也有新的突破，一是视频技术更加丰富，出现了视频巡检车、低位视频；二是多种技术在一个项目中得到综合应用。

　　取消自助缴费机配置转为电子支付，有线通讯转为无线通讯，有线供电转为电池供电，这些关键性技术的突破，使平板车位锁方案的实施可行性迅速提高，再加上其独有的“付费降板”功能（可以破解最具挑战的欠费问题），2019年之后在道路停车场景的应用加速推进。投用项目的增多又进一步促进了技术创新。2019年6月，首个“升降柱式智能车位锁+视频桩”项目在重庆荣昌区投用；同年8月，首个贴地式智能平板车位项目在苏州姑苏区环体路投用。

　　经过五年的持续研发和关键技术突破，早期的平板车位锁已全面升级为智能平板车位锁，并形成了相对成熟的道路场景应用方案。2020年之后的技术发展，基本上是围绕落地项目的运营情况进行软件和产品安全方面的优化，包括车位锁产品兼容性、电池使用时间、挡板防撞装置、技术方案升级等。2021年1月，首个“升降柱式车位锁+高位监控”方案在上海闵行区永德路试点。2022年，苏州、南通、镇江等采用“贴地式智能平板车位锁+高位监控”技术方案的项目陆续落地试点。

　　类型及构成

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