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北京朝阳区:预约停车系统信息有误导 2023-3-22
道路停车行业联盟2023-03-22 16:15:30    作者:SystemMaster 来源:党报帮您办 文字大小:[][][]

  【党报帮您办3月21日讯】“本来挺好的事,却没办好。”近来一些市民反映,通过线上预约、线下停车的微信公众号完成预约后,车辆却被导航至一个工地内,约好的停车场居然两年后才能建成。

  2022年7月,一款名为“通畅朝阳”的微信公众号上线试运行。它通过车主线上预约车位、线下停车场预留车位的形式,解决“车到无位”困扰,为车主提供更加人性化的停车服务。日前,记者登录该公众号看到,系统内共收录了全市49个路外公共停车场,包括所在位置、车位总数、可预约车位数等信息。记者通过该系统先后预约了三处停车场进行体验,发现三次预约停车都存在一定的问题。

  3月14日,记者首先在系统内预约了宋家庄某银行停车场的一个车位。在将车驶入车场停好后,记者在车场入口的标识牌上看到该停车场车位总数为20个,而预约停车系统内标注的车位总数则为40个,两者相差了整整一倍。在记者停车后,停车场内仅有两个车位空闲,而预约系统内“剩余可预约车位”一栏却显示该停车场目前仍有4个空闲车位。半小时后,当记者驾车驶离该停车场后,系统内显示可预约的车位数仍为4个,并未实时更新。

  随后记者又在系统内预约了海慧寺邮局宿舍停车场的车位。系统显示该停车场总车位数为50个,但现场的车场标识牌却显示该停车场共有243个车位。该停车场实际上是一处位于小区内的停车场,不少车位都标有车牌号,显然是小区的固定车位。记者向小区的保安询问预约后应该将车停在哪里,对方却表示对预约停车一事并不知情,只是告诉记者留好挪车电话后,可将车停放在暂时空闲的车位上。

  最后,记者在该系统内预约了北京CBD核心区停车场的一个车位。然而当记者跟随导航行驶至目的地时,出现在眼前的并不是停车场,而是一处名为“CBD核心区地下公共空间市政交通基础设施工程”的施工工地。记者向工地的安保人员打听,对方在看过定位后表示,车场的定位确实没错,工地内也确有一个停车场位于地下三、四、五层。“不过包括停车场的项目目前还在建设中,全部建成可能还得有两年的时间。”由于已经进行预约并缴纳了停车费,记者便点击了系统内的退费按钮,却被告知取消失败无法退款。

尽管短信显示预约成功,但手机导航软件显示该停车场并不对外开放。

记者跟随导航找到的停车场位于一处正在施工的工地内。

  根据相关报道显示,该停车预约系统依托朝阳区停车诱导系统的数据平台,并与停车场收费管理系统相连通。针对在预约停车中遇到的相关问题,记者首先联系了该预约停车系统内预留的客服电话,但多次拨打该号码始终无人接听。

  随后,记者联系到了该微信公众号的认证主体:朝阳区交通委。针对记者使用遇到的问题,工作人员表示会进行记录和解决。此后不久,记者便收到了北京CBD核心区停车场退费成功的通知,该停车场的相关信息也被从预约停车系统中删除。但从3月14日至记者发稿当日,尽管记者车辆已从宋家庄建设银行停车场及海慧寺邮局宿舍停车场离场5日,但信息显示这两个停车场的可预约车位数量并未因记者车辆驶离而调整。此外,客服电话仍处于无人接听的状态。

  专家观点

  信息精准才能吸引更多人用

  记者注意到,早在2016年本市便有部分医院推出过停车微信预约及缴费功能。时至今日,系统中的缴费功能仍在使用,而停车预约功能却已作罢。在采访中也有市民提出疑问:“车位充足的话预不预约其实都一样。而当车位紧缺时,即便预约到了车位,也有可能出现停车场外排长队等候的情况。这样就算我预约了,里面也留了车位,但前面排着那么多车,我也无法把车开进停车场。”

  针对这一问题,交通运输部交通干部管理学院教授张柱庭接受了本报记者采访。他首先肯定了预约停车模式的优势。参考目前国内外较为先进的停车管理经验来看,使用包括预约停车在内的信息化手段确实有助于解决停车难的问题,并且可以有效推动停车管理朝着精细化的方向发展。而要想普及并推广预约停车这一新模式,精准的停车场信息和用户使用积极性是两个不可或缺的重要因素。张柱庭教授说:“平台要在其辐射范围内应尽可能多地掌握停车场的准确数据,这些数据包括但不限于车场位置、车位总数、车位占用的实时情况等。在相关信息准确的前提下,才能尽可能多的去吸引车主使用该系统,进而形成良性循环。”

  在张柱庭教授看来,尽管预约停车仍是个新鲜事物,但“预约”本身早已融入市民的日常生活。无论看病、就餐还是出外旅游,大家已习惯进行预约。可见大家对于预约这一模式有着较高的接受度,只要平台做得足够成熟,就能够吸引更多市民使用预约车位这一功能。

  ■编辑JR


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