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长沙多措并举破解停车难 2024-1-2
道路停车行业联盟2024-01-02 14:03:20    作者:SystemMaster 来源:中国城市报 文字大小:[][][]

  【中国城市报1月1日讯】停车难是城市居民社区面临的共性问题。一边是车位紧张、缺口大,一边则存在车位闲置现象,如何盘活资源,化解停车难?

  近年来,湖南省长沙市相关部门坚持身入心入一线,切实找准准星、瞄准靶心、顺应民心,不断疏通停车堵点、淤点,破解停车难点、痛点,城市停车环境建设取得显著成效。

  深挖潜力合理规划扩增量

  问题是“靶子”,找准了问题,方能对症下药。

  长沙市重大交通设施建设事务中心数据显示,长沙市近5年汽车保有量净增约108.2万辆,年均增长21.6万辆,城区泊位增长赶不上车辆增长速度,泊位缺口大,是造成停车难问题的直接原因。

  “尤其是老旧小区、产业园区、医院、学校等,在建设规划之初就对未来停车需求预计不足,公共停车泊位配套少。其中老旧小区尤其是核心城区建设初期未充分预留停车位,泊位供给严重不足,不能满足现今发展需求。”长沙市重大交通设施建设事务中心项目相关负责人介绍说。

  鉴于此,扩大车位增量,成为长沙市破题的关键一招。2023年2月,《长沙市停车设施发展三年达标工作方案(2023—2025年)》印发,计划通过新建、配建、改建等多种方式,未来3年每年新增停车位不少于15万个。

  在长沙市雨花区环保路的北侧,一座立体停车库十分显眼,这便是比亚迪长沙雨花基地2023年建成的7层立体式车库,共有约1100个车位,且全部配备充电桩,能极大缓解厂区停车难问题。

  从“难停车”到“好停车”,比亚迪长沙雨花基地的变化是长沙市车位供给不断增加的缩影。近年来,一个个公共停车场在长沙的街头巷尾涌现,市民从中普遍受益。

  长沙市重大交通设施建设事务中心数据显示,2023年长沙市停车场建设已全部完成项目238个,泊位15.7万个(含公共泊位5.49万个),超额完成年度建设任务。

  此外,聚焦城市规划,长沙市还推进公共停车场建设选址、落地工作,在实施老旧小区改造和学校、医院、桥下空间、交通枢纽改建等工程中,同步增设公共停车场,鼓励项目单位建设地下停车场和立体机械化停车场。

  错时共享科学筹划挖存量

  在城市停车位总量供给不足的情况下,停车位配比失衡、资源利用率不高加剧了停车难题。这意味着城市单纯靠增加车位并不能完全破解停车难,需要寻求更为科学的解决方案来提高停车位的利用率,以满足日益增长的停车需求。

  2022年下半年,长沙交通集团所属子公司长沙静态交通投资运营有限公司打造的城市停车平台“长沙易停车”上线。该平台的一个重要功能在于实时查看已接入系统的停车场数据,市民可实时查看空闲泊位情况,以及预约停车等。

  此外,针对繁华路段停车场白天车位不足、夜间空闲,而周边小区停车场与之相反的特点,“长沙易停车”更是在不久前上线“潮汐停车”功能,开通1140个潮汐停车位。此次上线的潮汐停车位基本上是停车场或之前不对外开放的停车场。

  为充分挖掘停车泊位资源,长沙静态交通投资运营有限公司通过引导居民小区拿出白天的停车位供外界停车,商业楼宇、医院等拿出晚上的多余车位供居民小区的住户停车,利用停车时空错峰“潮汐”规律,让车主错峰共享停车位。如此一来,将闲置资源盘活,有效缓解停车难、停车乱的现象。

  居住在岳麓区香麓丽舍小区的王女士是“潮汐停车”功能的受益者。“以前下班回家找车位,真的是非常头疼。现在可以将车停在家附近的银盆岭电信院内停车场,解决了下班回家无车位的难题。”王女士说。

  近年来,长沙市大力推广错时停车、分时停车、共享停车等灵活停车理念。以湘江新区为例,当地10余个小区,通过政策引导及合理的商业模式鼓励,已开始探索泊位共享,盘活小区内部停车场的存量资源,提升停车位使用率、共享率。

  智慧管理精准谋划提质量

  不用停车、不用掏钱、不用取卡、不用扫码……ETC用户在驶离雨花区雨河路路侧停车位时,无需任何操作即可完成停车费缴纳,实现路侧停车费无感支付。上述场景的实现得益于ETC数字城市停车管理平台。

  湖南同福科技有限公司为ETC数字城市停车管理平台提供技术支撑。该公司总裁许冰介绍,平台通过双侧向视频技术,准确采集车辆进出时间、车辆特征等数据,并及时上传至云平台。当ETC车辆离场时,平台通过与ETC系统对接自动缴费,并将缴费信息推送至车主。如此,可实现停车收费透明化、便捷化,引导车辆“短停快走”,提高停车效率。

  许冰表示,相比传统高位视频技术,平台所运用的双侧向视频技术不易受自然环境影响,建设成本更低、数据采集更准确。依托平台,停车运营管理公司可实现路面无人化值守,大幅降低运维成本,为实现降本增效良性循环提供新路径。

  目前,该平台已在国内多个城市落地应用。其中,长沙市接入到ETC数字城市停车管理平台的路侧停车位约3000个,有效提升了路侧车位周转率。

  “未来,我们会进一步在全市重难点区域推广ETC电子不停车收费技术,不断扩大无感支付应用场景,提升市民停车体验。”长沙市重大交通设施建设事务中心相关负责人介绍说。

  记者注意到,此项工作已在长沙市落地推进。以长沙机场停车场为例,早在2019年春运期间该停车场就已经开通了5条ETC专用车道。

  ■记者邢灿 编辑JR

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