【北京交通广播3月20日讯】智慧交通这个词听起来有点高深，但其实它已经渗透到了我们日常生活很多交通出行场景当中。无论是驾车出行找车位、绿色出行坐地铁、乘公交，或者是当下科技感拉满的自动驾驶，都因为大数据、智能化而变得便捷、顺畅。

　　北京交通广播《一路畅通》“交通大家谈”节目，邀北京市交通委员会科技处一级主任科员 牟杰勇、北京市智慧交通发展中心工程管理部部长 钟园、北京市交通运行监测调度中心运行监测部部长 李静和您聊聊身边的智慧交通应用场景。

北京市交通委员会科技处一级主任科员 牟杰勇（左1）、北京市交通运行监测调度中心运行监测部部长 李静（左2）、 北京市智慧交通发展中心工程管理部部长 钟园（左3）

　　大部分人自驾出行主要关心两个事，一是怎么走、路上堵不堵，二是车停哪、有没有空闲车位。近年来，北京市交通委把停车问题作为重要的民生实事，多措并举去推动解决。在智慧停车上，主要从3个方面推动建设。

　　统标准

　　智慧停车对停车场的设施建设有一定的要求，比如，一个连空闲多少车位都不能实时掌握的普通停车场，是很难做到智慧停车的。

　　对此，研究制定了北京市地方标准《智慧停车系统技术要求》，于2023年4月1日已正式实施，为本市经营性停车场智慧停车系统建设和升级改造提供了技术依据。

　　汇数据

　　主要组织各区展开了全市停车设施信息统计报送，并对报送数据进行校准核对，为推进停车精细化管理提供数据支撑。目前，中心城区已完成数据报送与校准核对，各郊区已完成数据报送，正在抓紧开展数据的校准核对。

　　促服务

　　全力推进全市公共停车场智慧化达标，按照“达标一批、共享一批”的原则，依托北京MaaS平台、“北京交通”APP，已向社会发布了本市全部道路停车位和1300余个备案停车场的动静态数据。

　　驾车出行前可以通过高德地图、百度地图、“北京交通”APP，搜索查看目的地周边公共停车场位置、车位空闲状态等信息，根据APP提供的“宽松、适中、紧张、已满”四种状态（更新频率约5分钟/次），提前做好行前规划，节省到达目的后找寻车位停车的时间。

　　目前，正在持续推进停车信息发布工作。考虑到上线初期，个别停车场的数据稳定性受网络传输、停车场现场环境等因素影响，可能会给大家带来一些不好的停车体验，请广大市民予以理解，也真诚欢迎大家积极提出宝贵的意见建议，相关部门将会同各区停车管理部门加强数据质量监测，发现问题及时组织相关停车场动态调整，全力推动本市停车服务水平不断提升。

　　■编辑JR