【厦门网11月6日讯】厦门机动车“违停”现象严重，机动车乱停的交通违法行为屡禁不止。思明警方开展违停集中清查整治行动，5天内查处违停7930起，此次行动还将坚决打击取缔非法停车泊位。车子越来越多，停车供需失衡，很多司机没地方停车只好乱停。几日来，网友议论纷纷，有的说，可以尝试民间集资方式建停车场；有的说，政府要在重点地段建收费临时停车场。有关部门除了下大力气查处整治，还有没有更好的办法呢？

　　一个好的城市规划，应当一步到位，如果追求高速发展和形象工程而忽视了科学的城市规划，就会造成资金、资源的浪费。城市在发展过程中，产业规划必须服从交通规划，而且交通规划要先于城市规划。如果商业网点过度集中，不仅将引发道路拥堵，也是停车难的因素。因此，在强调一些区域商业功能的同时，更要注重道路交通的先期、长远的规划建设。除了要优先发展城市公共交通外，还要适当减少商业区比例，将商业区穿插于住宅区。

　　十几年前，《厦门市城市道路汽车停车临时占道收费管理的暂行规定》出台，由于《暂行规定》是效力低的文件，没有获得更高级别的法规支持，对停车不缴费可以锁车，车主还要支付“锁车费”等规定，等于一纸空文。厦门的咪表在2004-2006年的时候，还有一定威慑力，但越来越多人发现：咪表停车不刷卡，车子照样可以年检，咪表遭遇的尴尬，根源在于没有“法律武器”，咪表车位劝导车辆刷卡停放，还能有效果吗？那时候的咪表，失去了扩大声势的重要时机，确实不应该。2006年，思明区中华街道办成立隶属于街道的投资管理公司，采用人工收费，将曾做出贡献的43个咪表拔除，开启了咪表由兴盛到衰弱的大门。随后，其它街道办事处纷纷跟进，各自成立独立的停车管理公司，实施人工收费，在政府部门的协调下，部分咪表退出，由街道管辖。为什么咪表在香港应用得好？因为在香港停车超时，不缴费会受到高额罚款，达到一定时间不处理，车子会被政府直接拍卖。相比较而言，我们为追逐某些绳头小利的“头痛医头，脚痛医脚”的做法，实在令人扼腕叹息。

　　厦门的停车位，应当由政府成立一家专业管理机构进行统一管理，由执法部门做出相配套的支持。政府可以统一纳入咪表这种方式管理，可以采用人工加咪表的方法，管理收费归入财政。当然，设置咪表的主要目的并不是为了收费，而是为了管理，不能只收费不管理，管理要收费，得保障停车期间车子的安全。要减少管理成本，除了靠车主自觉，也要依法治理。如，车主拿了咪表打印单，将它放在车子方向盘前车窗里醒目位置，若巡查时看不到单子就罚款，人人守规矩，罚你没商量。可以按照城市繁华与不繁华地段，制定不同收费标准。在市政府领导下，也应尽快在停车泊位严重不足的居民小区周边道路，施划夜间临时停车泊位或限时停车泊位，供居民停放车辆；同时，在重点地段建临时停车场，统一收费管理。

　　（作者南国之岛）