广州常务副市长陈如桂在12月30日上午的新闻发布会上首度公开回应咪表问题。陈如桂表示，在广州市政道路上设临时泊车位需要交两个费用，一个是经营权的有偿使用费，一个是临时占道费，两笔合起来去年大概交了2800多万。

　　他表示，广州市全市大概有道路泊位3.5万个，分三块。第一块是市政道路上划的临时停车位，这里有1.7万个。第二块是在一些非市政道路，属于城中村、城道或者是企业、村民建的道路上画的车位，大概1.5万，这里合起来就是3.2万个。还有3000个是增城和从化的免费车位。增城和从化是免费车位，不存在交费问题。

　　在市政道路上设临时泊车位需要交两个费用，一个是经营权的有偿使用费，一个是临时占道费，在村道和城中村设立的停车位不需要交这两个费用。咪表泊位经营单位需要交。

　　按照市政府的规定和道路管理条例，咪表经营资格必须公开招投标进行选择，广州市交委和财政局在2011年委托城投开展了公开招标选择了经营单位。中标单位要向市本级财政缴纳经营权的有偿使用费，去年（2013年）这笔钱大概是1300多万，上缴市财政局，这些钱会纳入到预算，用于城市道路的建设和维护，它不能做其他的用途。另外一笔费用，临时占道费，天河区、白云区、荔湾区等等，这些都会纳入到区里的财政，上缴到区的财政，去年大概是1500万元左右。区拿到这笔钱，主要是用于道路建设和维护，两笔合起来大概是2800多万。

　　这是什么概念呢？经营权有偿使用费是分类别的，一类停车位一年大概是收2800块钱左右，二类2000元，三类1200元左右。占道费是按每天每平米收0.5元进行累计，所以钱的收支非常清晰。

　　今年8月1日停车收费升价，城投和经营公司在合约里明确，一旦政府将停车位提高，就要对经营有偿使用费进行重新评估，评估之后增收部分要应收尽收、上缴财政，现在城投正在委托第三方评估，评估结果出来之后，经过财政审计和有关部门审核进行实施，从8月1日开始算起。