晋江市停车位收费示意图（黄玲/绘图）

一期：红色区域内主干道。

二期：红色区域内主干道与支路，黄色区域内主干道。

三期：红色区域内主干道与支路，黄色区域内主干道与支路，绿色区域内主干道与支路。

　　【东南早报3月10日讯】下半年，在晋江中心市区停车，市民点击智能手机收费平台，就可轻松自动完成停车支付。昨日晋江交管部门发布消息称，为盘活现有停车位资源、促进车位高效率运转，将在今年下半年正式启动中心市区一期路面临时停车收费管理，倒逼地下停车和立体停车方式进一步拓展，切实缓解停车难问题。

　　具体方案上，晋江将引入地磁感应、第三方支付平台、智能手机支付等智能化设备，极大方便停车收费管理和市民停车支付。收费标准方面，将采用一定时长免费、阶梯动态收费。

　　难题

　　车多停车位少

　　不少市民私占

　　据晋江交管部门介绍，近年来晋江汽车保有量以每年25%的速度迅猛递增，目前全市汽车超过27万辆、摩托车超过14万辆，现有停车位严重不足，在中心市区繁华地段停车难问题相当突出。但是，中心市区不少公共临时停车位却被沿途商家、小区业主或上班族长期占用，造成这些临时停车位无法得到有效流转使用。

　　“有商家或上班族一大早停车就是一天，该停车位就没有发挥使用效率。”据介绍，甚至出现一些“僵尸车”霸占停车位用来打广告。3月5日，交警在迎宾路、江声路、江滨路等路段巡查，就发现有部分商家在店铺前的公共停车位上摆放石头、反光锥和桌子等各式路障、停放摩托车和电动车抢占停车位，民警现场就清理48个被私占的公共停车位。

　　区域

　　中心区域一期试点

　　市区分三期推进

　　“在全国各地，启动公共停车位收费，有效调节车流量，已成共识。晋江市委、市政府也多次提出要尽快启动收费事项。”晋江交管部门相关负责人介绍，为盘活现有停车位资源，促使车位高效率运转，一年来，交管等部门开展大量前期调研工作，借鉴全国各地停车收费的好做法，并实地考察深圳停车收费机制。目前，《晋江市机动车道路临时停放管理暂行规定》（征求意见稿）等两份文件已出炉，下一步将召开市民代表座谈会，进一步征求各方意见。

　　据介绍，晋江决定在下半年启动中心市区路面停车收费管理工作，先行启动一期试点工作，范围是市标-万通-南山路-塘岸街-新华街-爱国楼-崇德路-泉安中路-市标内区域。该区域为晋江中心市区最繁华地段，现有路面临时停车位1200多个。

　　同时，晋江中心市区划分成三期收费区域，在一期试点后，视情况快步推进二、三期收费工作。

　　收费

　　动态收费标准

　　停车一定时间内免费

　　如何收费？主体是谁？停车费用如何管理使用？这是市民重点关注的问题。对此，晋江交管部门介绍，有的城市将停车收费承包给私人，靠人工收费，这产生了不少问题。有鉴于此，晋江拟引入有国资背景的单位作为停车收费的主体。

　　“所有的停车收费全部归结到政府财政，收支两条线，做到公开透明，再用之于民。”据介绍，晋江收取的停车费用将再投入停车公共设施建设，兴建停车场、更新停车设备等，促进停车产业化运作。

　　收费标准方面，目前具体方案还有待物价部门审定，但已经明确的是将采用动态收费标准。“停车一定时间内免费，后依照时长递增收费。”该相关负责人介绍，公共停车位会在早上7时至晚上10时启动收费，其余时段免费，且每日停车会设置封顶限额，“如果某区域收费后，市民仍旧停车难，将运用价格杠杆，提高收费标准。”

　　交管部门测算，启动路面停车收费后，原有停车位的车辆流动性将提高3倍，有效缓解现有停车难问题。

　　智能

　　引入地磁感应

　　第三方支付平台

　　“停车设施不智能，靠人工收费，会产生诸多问题，大大阻碍停车位高效率运转。”在借鉴各地经验后，晋江决定引入智能化停车设备和收费机制。

　　未来，交管部门会在施划停车位地面埋设地磁感应装置，一有车辆驶入停车位，感应装置发送信号到中继站，再传送给管理中心，管理员就知道该车位有车主要停车。

　　对于停车车主而言，先开通个人虚拟账号绑定智能手机，车辆停到停车位后，5分钟内启动APP等收费平台，管理中心就依照收费标准计时收费，“智能软件会推送停车时长和产生费用，提醒车主。”

　　如何方便快捷支付停车费用，这是关键环节。对此，该负责人介绍，将会引入银联、手机、微信、支付宝等第三方支付平台，车主只需将钱转入个人虚拟账号，管理中心自动结算。对于非智能手机，将提供拨号加车位编码等方式方便使用。

　　目前，晋江还在中心市区加大停车场的建设力度，并将鼓励市民利用空闲地块建设立体停车场，采用谁投资谁受益原则，通过发展多样化的停车方式，来改善市区停车难现象。

　　■记者吴水保 黄祖祥