11月8日，记者从岳阳市城管局了解到，为贯彻落实市委第六届第23次常委扩大会议精神，该局将采取多种行之有效的措施加强机动车静态管理，缓解中心城区停车难问题，为广大市民营造安全、有序、畅通的交通环境。

　　公共停车位缺口近2.6万个

　　据统计，岳阳中心城区机动车保有量已达17万余台，且保有量以每年20%的速度递增，而市中心城区目前公共停车泊位仅有24027个，停车供需矛盾十分突出。

　　“按照机动车保有量20%的配比要求，岳阳目前需提供公共停车泊位5万个，从现有的中心城区24027个公共停车泊位数来看，仍相差25973个。”市城管支队停车办负责人黄万林说，另外从公共停车泊位的分布来看，主要集中在东茅岭路、步行街商业圈、南湖广场周边以及花板桥、五里牌等路段，而整个经开区范围仅设置了1400多个公共停车泊位。

　　10月20日，市委召开第六届第23次常委扩大会议，专题研究审定中心城区智慧交通系统建设和疏堵保畅工作方案。为及时贯彻落实会议精神，市城管局成立了市中心城区停车管理工作领导小组，制定了《关于贯彻落实市委第六届第23次常委扩大会议精神实施方案》，将采取多种措施加强机动车静态管理。

　　加大立体停车场建设力度

　　城市化的狂飙突进让城市用地“寸土寸金”，针对这个问题，市城管局将加大立体停车场的建设力度，鼓励有条件进行平面停车场立体化改造的产权方积极参与立体化改造，来满足市民停车需求。

　　立体停车是指利用空间资源，把车辆进行立体停放，节约土地并最大化利用的新型停车。它最大的优势就在于能够充分利用城市空间，被称为城市空间的“节能者”。“立体停车场的出现，无论在地上还是地下，都大大提高了空间利用价值。”黄万林说，传统停车场停50辆车需要1650平方米，而采用露天电梯塔式立体停车只需50平方米，也就是说，可以达到每1平方米即停放一辆小车，同时还能起到节约成本和环保的作用。

　　11月2日，市城管局已与湘阴县立体停车库建设企业进行联系沟通，并邀请在本周到城区进行实地考察、选点，协商建设立体停车库的相关事宜。月底，将联合规划部门现场勘测，在停车高密度地段选择确定一至两处立体停车场建设地点。

　　最大限度挖掘停车资源

　　8日，市城管支队支队长刘其汉在接受采访时表示，今后，在政府加大规划大型公共停车场的同时，也会努力促成沿街单位向社会开放停车场，最大限度地挖掘停车资源。

　　近期和今后一段时间，岳阳将对中心城区内机关、企事业单位专用停车场(位)、路内停车泊位及路外临时停车泊位、公共停车场(位)的分布、数量及使用管理情况进行调查统计，并拟定错时对外开放方案。

　　据悉，本月20日，市城管支队停车办将派人到郴州等地考察学习临街单位开放内部停车场做法。接下来，拟定《岳阳市中心城区临街单位开放内部停车场实施办法》，并报请市政府批准颁布实施。

　　拟定中心城区停车收费管理办法

　　目前，岳阳公共停车泊位除少数咪表收费和部分公共停车场收费外，其余都是免费占用的，资源被白白地浪费。特别是近年涌现的“僵尸车”、“广告车”尤为突出，主要集中在巴陵东路、洞庭大道、学院路等路段，多达上百台次。

　　本月底，市城管局将借鉴外地停车收费管理成功经验，拟定《市中心城区停车收费管理实施办法》。此外，还将加大依法管理力度，严格规范停车秩序，为市民营造良好的交通环境。

　　■记者刘慧