【常德晚报3月18日讯】

　　乱象一：计费不规范

　　近日，市民卢女士在城区泊车位停车时，被告知已经欠下140元停车费。收费员的手持咪表显示，1月13日那天，卢女士的车于上午8时27分进入高山街小学附近的停车位，直到晚上10时才被系统自动签退，累计时长813分钟，收费106元。

　　“那天中午我就把车开走了，为什么显示一直计费到晚上呢？”卢女士对此十分不解，另外她还发现，车子在自家门口的车位上还产生了几笔欠费。她说，有几次上楼回家去拿东西，因嫌麻烦没把车开进车库，就停在路边的车位上。“我每次都会看时间，而且走的时候收费员也没要求缴费，不可能欠费。”她因此觉得计费过程有问题。

　　3月7日，市民施女士在停车过程中也发现了蹊跷。当天上午9时50分左右，她把车停在育才路一车位内，11时5分左右，她准备将车开走时，收费员过来向她收取8元停车费。付款后，施女士向其索取发票和出场收费明细单。收费员给了她发票，但却以“不小心撕了”为由给不了出场收费明细单。施女士怀疑这8元钱被收费员私吞，于是将情况反映给常德市城市公用资产经营管理有限公司，经系统查询，并未发现事发时段其停车收费的记录。随后，公司对这名收费员予以开除，相关责任人向施女士道歉。

　　乱象二： 收费可打折

　　就卢女士莫名被欠费一事，记者进行了暗访调查。

　　在武陵大道与洞庭大道路口上班的一位收费员坦言，车子进入车位后，收费员开始用咪表拍照启动收费系统，超过15分钟免费时间后，系统开始自动计费。车主在驾车离开时，应缴纳相应的停车费，然后由收费员打印出场收费明细单，这个收费环节才算结束。

　　“可能是收费员失误，忘了打出场单，那么即便是车主交了费，系统依然处于计费状态。”一位收费“班长”分析。随后，她对卢女士说：“要不给你打个折，只收你100块，你也就当花钱买教训。”这一处理方式令记者有些意外，自然也没能让卢女士满意。

　　在停车费打折的问题上，“包干制”最为常见。市民李先生反映，他在停车时遇到过“包干制”。3月4日晚上7时40分许，李先生前往位于人民路的一家茶楼和朋友谈事，将车停进收费车位后，收费员表示，“你要是停的时间长，就干脆给10块钱包干算了，随便你停多久。”交了10元钱后，李先生发现收费员并未启动收费系统，而是将钱揣进了自己的腰包。

　　“一般是晚上7点半以后开始实行，但这一行为公司规定是不允许的，一经发现收费员将被罚款。”一位不愿透露姓名的收费员表示，不排除部分人会这样做。

　　通过调查，记者发现在城区很多收费区域都存在这样的情况。车主对“包干制”持怎样的态度？记者随机对20多位车主进行采访，其中约有70%的人并不认可，“停车位是城市公用资产，由不得收费员乱来。”但也有30%的车主觉得“能省几块钱，还算划得来”。

　　乱象三：任务压头，能收多少算多少

　　除了收费员对车主停车收费进行“包干”，常德市城市公用资产经营管理有限公司也对收费员每天的收费额度下达了“任务”。

　　收费员潘师傅告诉记者，他和另一名同事管理8个车位，上午下午轮班，每天每人的任务是400元钱。“没完成任务不扣工资，但拿不到200元奖金和绩效工资。绩效工资就是超过的部分按比例发放，多劳多得。”他说，为完成任务，在收费时也会有些无奈之举，几块钱的小单都愿意买，但如果是几十元的单，收一部分现金再存一部分欠费是常用的办法，“给多少收多少，总比一分钱都收不到好。”他直言不讳。

　　公司对收费员下发收款“任务”妥不妥？记者为此咨询了湖南金州（常德）律师事务所主任雷志锋。他认为：以下发“任务”的方式对收费员进行管理不恰当，每个车位能收到多少除了成功收费率外，也与车流量、停车次数、时间长短等因素有关，而这些收费员自己并不能决定。这些问题归根结底还是管理体制不够先进，作为授权对城市停车资源管理的公司，不仅应廉洁地管理好有限的城市停车位资源，而且也应高效地运行好这些停车资源，为市民提供良好的停车环境。

　　乱象四：恶意逃费依旧存在

　　吴元英是金钻广场附近的一名停车收费员，从事这行已经5年多了。“及时跑过去收费车主还是给钱，只是有时候忙别的车去了，他也就不等你了。”她说，以前遇到的逃费多些，现在越来越少。

　　在她看来，目前存在的逃费现象中，“呆车”是最常见的情况，“就是一天到晚停在这里的车，等收费员下班了再开走。我经常加班到半夜，都不见车主来取车。”她说，周末逛街的人多，车辆流动性较大，“呆车”相对少些。

　　在工作中，收费员也经常面临着被人不理解甚至被打的情况。“我们去收费时对方不给，肯定会发生言语上的不和，甚至升级为肢体冲突。”吴元英说，去年下半年的一天，一辆宝马车停在这里，停车费累计为22元，驾车男子说什么也不缴费，还用矿泉水泼收费员，“要不是同事赶过来，他肯定打我了。”双方后来还闹进了派出所。

　　记者也从警方证实，目前，因停车收费问题引发的各类矛盾纠纷的报警，较以往降低了不少，并呈现出逐年下降的趋势。

　　常德市城市公用资产经营管理有限公司总经理吴晓兵坦言，目前在停车收费过程中确实存在一些问题，这大多是由系统缺陷造成的。

　　据悉，我市城区目前有可收费车位6054个，真正实行收费的车位为2500个左右。目前，公司已经拿出升级改造方案，在收费车位加装地感装置，停在车位上的车辆离开时，系统会自动锁定时间，以此杜绝因收费员操作不当造成的“善意欠费”现象。据悉，升级改造预计在今年上半年完成。

　　届时，车主也可实行会员制，系统将通过手机APP客户端，从预存的会费中自动扣除停车费，车主也可查询到进场、离场时间以及查看现场照片，一目了然。有了完整的证据链，对于频频发生的恶意逃费现象，公司将采取有效的反制手段，通过法律途径追缴欠费。

　　此外，对于目前存在的预收问题，即“包干制”，公司也有严格的规定。“收了钱就给票，收费员身上不能有散票，否则发现一张罚款50-100元不等。”一位负责人表示，车主在遇到这样的情况时，可拒绝收费员预收停车费，避免费用落入私人腰包。车主在停车收费过程中遇到任何问题，可拨打投诉电话7710052及时反映。

　　■记者鲁融冰