1月20日，长春市城乡建设委员会召开停车设施建设与管理新闻通气会，宣布今年5月开始，该市二环路以内路内停车泊位将试点停车收费。长春城投为路内停车收费的特许经营主体。

　　目前，长春市路内停车泊位约32万个，本轮试点收费的范围主要集中在朝阳、南关和宽城三个主城区，约占总停车泊位的40%到50%。试点收费的标准目前仍在商讨当中，但收费的原则已经确定，采取路内分时分区，路内高于路外，地面高于地下的原则进行收费。根据计划，2017年9月将出台四环内区域停车设施收费政策。

　　长春市建委市政管理处处长马俊表示，长春是北方城市，涉及到冬天有雪，他们研究出一套适合北方的智能管理系统。计划在2017年5月启动试点收费管理，并在7月份进行路内停车智能管理试点。“如果经过一冬天试点成功的话，将在2018年全面铺开”。试点模式将采取人工手持POS机的方式进行收费。

　　2017年主要停车工作

　　今年长春还将加快公共停车场建设。制定公共停车场建设规划，采取市区联动方式建立动态项目库。2017年将开工建设10个以上公共停车场项目。

　　开展长春市停车普查，建立停车设施基础数据库。通过停车普查准确掌握全长春市停车设施资源及使用需求、特征，初步建立全市停车设施基础数据库，实现停车设施基础信息的动态更新、共享开放和信息发布，为停车设施规划、建设、管理、服务等工作提供数据支持。计划在2017年4月完成二环路内停车普查，2017年年底完成全市范围的停车普查以及数据库建设。

　　初步建成全市停车场智能管理平台。为实现长春市停车资源整合，提高停车资源管理和利用效率，为政府决策提供数据依据，2017年完成全市停车场智能管理平台，2017年7月试运行。

　　“十三五”分三个阶段推进停车设施建设与管理

　　第一阶段：2016年至2017年，此为打基础阶段为解决市民日益突出的停车难问题，这一阶段的工作重点以扩大停车设施供应为主，调控需求为辅、盘活存量、加快增量。以研究制定相关政策、加强停车场建设、开展停车普查以及规范路内停车管理为切入点，启动停车收费试点服务，在加大停车设施供给的同时，采用配套改善措施减少对动态交通的影响，引导社会力量积极投入停车场建设。

　　第二阶段：2018年至2019年，此为见成效阶段该阶段工作重点体现为停车需求管理与设施供应并重。以成片、成区域解决停车问题为目标，全面推进停车设施建设，加快停车设施智能管理，有效缓解停车供需矛盾，供给结构进一步优化，初步形成布局合理、使用便捷的停车格局。

　　第三阶段：2020年以后，此为成体系阶段该阶段工作重点以逐步控制停车需求为主，停车设施建设为辅。加大停车需求管理的力度，完善相关配套措施，基本实现全市停车建设与管理科学化、系统化、规范化、智能化，同时研究新的城市停车发展战略及建设规划。

　　截至2016年底，长春市机动车保有量达到116万辆，近五年年均增长率14%。预测到2020年，机动车保有量将近200万辆。“十三五”期间，长春市将以增加配建停车设施为主，增建公共停车场为辅，规范梳理路内停车，力争到2020年向社会新增供给约80万个停车位，其中配建泊位60万个，路内泊位15万个，公共停车场泊位5万个，长春市机动车数量与停车泊位数量达到1：1的比例水平。