【嘉兴发改3月13日讯】近年来，在市委市政府的正确领导下，市发展改革委聚焦居民“停车难”问题，坚持“扩大增量、盘活存量、有位停车、有序停车”的原则，积极运用价格杠杆，缓解停车设施供需矛盾，不断改善停车环境，努力形成设位规范、停车有序、安全便民、协调发展的城市停车管理新格局。

　　一、完善差别化停车收费

　　一是确定差别化停车收费原则。2020年市政府出台文件规定，政府定价的停车场（库）实行“中心城区高于外围，路内高于路外、地面高于地下、白天高于夜间”的差别化收费原则。

　　二是调整收费区域和标准。为提高市区停车资源利用率，2021年调整收费区域和收费标准，划分一类和二类区域实行差别化收费，调整免费时长和最高限价。并对医院、火车站、高铁站等区域停车收费标准进行更新。之前为提高嘉兴南站停车周转率，对停车超过24小时，即使超过1秒钟，那1秒钟也要按照50元/24小时的标准收费。调整后，对停车超过24小时的部分，按照5元/小时计费，一天50元封顶，缓解停车压力，鼓励绿色出行。

　　三是优化完善停车收费政策。2023年，拟对市区停车收费管理政策进一步修改完善，缩小一类区域范围并将免费时长从20分钟调整为30分钟，二类区域免费时长从30分钟内调整为1小时。同时将党政机关、学校、其他事业单位等各类公共（益）性单位的配套停车场，免费时长从30分钟调整为1小时。

　　二、提高停车收费精细化管理水平

　　一是优化停车计时收费。实际停车付费时，在接近免费停车时间的节点，由于网络延迟、电子设备反应不够灵敏等原因，容易超过免费停车时间产生费用。为减少现场收费矛盾，让利于民，我市对单次停车时间超过免费停车时长3分钟以内（即2分59秒及以内）的不收费,第3分钟起按标准计费。

　　二是出台新能源汽车停车优惠政策。如今新能源汽车已成为很多市民的购车选择，目前嘉兴市区新能源汽车占比约为30%，为进一步支持新能源汽车产业发展，加快新能源汽车推广应用，自2023年1月1日至12月31日，对市区范围内实施政府定价（含政府指导价）的公共停车场（点）停放新能源汽车，停车服务收费按同车型政府定价标准八折收取，预计全年可优惠金额约225万元。

　　三是开展停车服务包月收费管理。桐乡市根据“定停车路段、不定停车车位，先到先停，停满为止”的原则，对主城区部分道路车位实行包月收费，根据每个路段的车位周转率确定包月数额，有效缓解收费道路周边居民停车难矛盾，营造出和谐良好的停车环境。

　　三、优化停车资源利用效率

　　一是增加停车位数量。2022年新建改建停车场34个,全市累计新增公共停车位11812个，其中主城区新增公共停车位5507个,充分利用有限的地面和城市空间，大幅增加公共停车位数量，满足停车需求。海宁市以居住区、医院、学校、景区、交通枢纽等特殊地区为重点，按照停车供需科学规划停车场、停车楼、立体停车库等停车资源配建，提升城市静态交通秩序。

　　二是推进停车位错时共享。一方面挖掘政府内部、国有企事业单位停车资源。持续推进机关事业单位、国有企业向社会错时开放内部停车位，2022年工作开展以来，累计推动市区13家部门（单位）的19个停车场参与错时共享停车，对外错时提供停车位2400余个。另一方面探索企业、社区（小区）停车位错时共享。针对停车矛盾突出的重点区域试点推进临时停车场停车位错时共享，鼓励周边居民以低于市场价的方式在特定的夜间时段包月共享停车位，切实解决重点区域夜间停车难、停车乱的问题。海宁市针对矛盾突出的区域，梳理周边办公、商场等各类公共建筑的停车资源供给状况，对接共享停车供需双方，组织供需双方协商共享停车事宜。

　　三是完善城市公共停车场（位）信息化管理。开发建设嘉兴市智慧停车管理系统，构建“1（一张网）+1（一系统）+1（一盘棋）”管理架构。搭建“嘉兴泊车”应用，实现“余位信息实时查、停车泊位一键导”等便民功能，有效提升市民停车体验感；停车数据由大数据中心共享至交警部门，发布诱导信息；车主可通过“捷停车”APP，可轻松实现停车场、剩余车位快速查询、导航、车位预定、停车场内找车、手机支付停车费等功能；通过“禾点点”APP向驾车出行者提供停车场的位置、余位状况、行驶路径以及相关道路交通状况等信息，诱导驾车者最直接有效地找到停车场（位）。

　　■编辑JR