记者12月8日从北京顺义区城管委获悉，为解决百姓停车难问题，顺义区城市管理委积极探索，通过推动停车共享、路侧停车改革、公共停车场配建等治理手段，以缓解“停车难”问题，有效提升全区停车秩序。
开源大力挖潜，增加停车位供给
一是优化备案程序。结合《北京市机动车停车条例》及其他相关法律法规，简化了经营性停车设施的备案材料，增加了网上申报方式的同时，逐月梳理经营性备案停车场情况，备案到期前1个月，逐一与经营方对接，缩短办事流程，确保备案无缝衔接。截至目前，顺义区共有经营性备案停车场84个，车位25207个。
二是推行路侧停车改革。通过多次实地走访调研，综合周边现存建筑及未来规划停车资源配置，结合人流量密度、车流量密度等因素，先后分三期投入路侧停车电子收费设备，实行统一电子收费，最大化利用道路资源的同时，杜绝乱收费现象。截至目前，顺义区共有23条道路的2617个路侧停车位投入使用。
三是盘活闲置资源。积极与属地对接，指导利用疏整促腾退土地建设停车场，督促以村民自治、经营性备案等最优路径尽快向社会开放，推进南法信利用腾退土地建成车位800余个，盘活俸伯地铁周边闲置厂房、水上公园及鼎顺嘉园闲置地块，建成车位1400余个，为地铁通勤、居民停车、景区游客提供停车资源。
节流盘活存量，最大限度利用资源
有偿错时共享是指通过支付一定的费用，将闲置的资源在非高峰时段提供给需要的人使用，一定程度提高了资源利用率，缓解了供需矛盾。为解决居住区夜间停车难问题，区城市管理委结合停车资源、群众诉求情况，梳理停车资源紧张小区，并与经营性备案停车场主动沟通，推行夜间有偿错时共享改革。对市民，增加了停车便利、降低了停车成本，对停车场经营方，在闲置时段增加了收入来源。
2020年至今，在胜利街道、双丰街道、光明街道、空港街道开放国泰谊宾商城停车场、顺义火车站停车场、锦荟港停车场、鲁能美丽汇购物中心停车场等在内的20个错时共享停车场，为居民提供1503个有偿错时共享车位。
创新路侧停车居民认证，便民惠民利民
通过实地踏勘、召开专题座谈会等方式，对小区周边路侧停车位开展居住认证，解决小区附近停车贵、停车难问题，引导居民有序将车辆停放，杜绝违章停车。在裕华路路侧停车电子收费路段开展试点，协调空港街道开展周边停车资源调查，摸清小区居住情况、车位数量及需求量，按照“居住认证、先到先得”的原则，完成了首批240个居住区域认证。
在停满24小时的情况下，未认证车辆需要缴纳停车费42元，认证后停满24小时只需12元，一天最多节省30元停车费，优惠达71.43%，大幅降低停车成本。在空港街道试点的基础上，完成了双丰街道全域4个路段426个车位的路侧停车居住区域认证，大幅降低居住区停车费用。
统筹兼顾，解决新能源停车难题
一是挖潜公用充电桩资源。对新建居住小区、新备案停车场，向前一步，提前介入，规划阶段即讲清政策，预留新能源车专用车位，并配建充电桩，为电动汽车充电提供有力保障，截至目前，全区共有电动汽车充电站485处，累计充电接口共4915个；分三批次对71个老旧小区开展配电网改造，满足居民加装私人充电桩需求。
二是探索建立充电新场景。为解决部分老旧小区车位紧张且无固定车位划分、配电容量不足等因素，破解新能源汽车充电“最后一公里”难题，选取双丰街道顺兴街十七号院外路侧停车位作为建设试点，打造“路边停车+充电一体化”示范项目，共建设6台7kW汽车充电桩，不仅可为附近小区居民提供充电服务，其他社会车辆也可到此处充电。按照“居民区新能源汽车用户寻找充电桩距离不大于500米、每度电服务费不高于0.5元、排队时间不长于5分钟”的“三个5”原则，在港馨家园西区建设汽车充电设施“统建统服”试点，共建设直流快充桩9个、交流慢充桩12个、充电接口30个，并通过引入新能源电动汽车智能停车系统，形成智慧选址、价格优惠、预约即得、安全提示服务模式，实现充电桩远程监控、停车位智能管理与分配。截至目前，顺义区累计接入电动汽车充电场站共485个，其中社会公用充电场站250处、单位内部充电场站199处、居住小区充电场站32处、行业专用充电场站4处，累计建设充电接口共4915个，其中快充接口2796个、慢充接口2119个，平均利用时长率13.03%，排名全市第1。
联动管理，打造智慧停车系统
一是打造智能化停车系统。全区经营性备案停车场全部接入市停车资源管理平台，并对周边道路情况等进行了排摸、调研，建设了智能停车诱导系统，并同步建设44块诱导屏，利用泊位信息采集设备在停车场的各出入口实时监测进出车辆，在相关路段通过LED显示屏显现给司机，提供实时准确的泊车位动态数据，使驾驶者及时知晓停车场位置、空位数等信息，减少由于寻找停车场而产生的道路交通量。同时，各个经营性备案停车场、路侧停车位均可实现电子化支付，避免了出入场等人、人找停车位现象的发生。
二是全面启动停车信息“一张图”。坚持规划先定，参考人口普查成果，制定区、街道、社区、地块四级的调查底图，将城市所有停车信息数据形成停车设施的“四个一”（一张停车设施空间位置分布图，一张停车设施明细表，一个包括道路、居住小区、公共建筑各类型停车设施的数据库，一个停车设施信息报送常态化更新机制），掌握辖区停车设施数量、结构、分布和使用情况，为后期停车挖潜、预约停车、错时共享停车打下基础，推进智慧停车和数字城市建设，缓解居住停车难。
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