杭州城市大脑停车系统 受访者供图

　　【浙江在线2月7日讯】在杭州，几乎每个停车场出入口都醒目地张贴着“先离场后付费”的字样，这背后，是数字赋能城市治理，让城市更“聪明”。

　　今天，浙江在线记者从杭州市城市大脑停车系统运营股份有限公司（以下简称“大脑公司”）了解到，“先离场后付费”模式已为市民节省超170万个小时的离场等待时间。

　　2019年以来，杭州在停车场推出“先离场后付费”功能，停车系统自动识别车牌、计费，车主只需通过手机一次绑定，几乎实现全城通停。

　　截至目前，大脑公司运营管理的杭州市城市大脑停车系统注册用户数已超400万，接入泊位数超160万个，为车主提供超2.5亿次停车服务。

　　“以前车主离场大约需要40秒，现在只需10秒，先离场后付费模式已为车主节省超170万个小时的等待时间。”大脑公司总经理何信剑说，车辆离场加快，可以释放更多停车资源。

　　随着数据流动和汇聚，大脑公司结合杭州市交通的现状，通过专业的大数据分析，衍生出了多个解决城市静态交通问题的场景应用。

　　在四季青街道，有一个城市大脑诱导平台，这个平台通过集成街道全域76个停车场4.09万个泊位的动静态实时运行数据，为前来钱江新城核心区的车主提供便捷、智能的停车诱导服务。

　　钱江新城，作为杭州政治、经济、文化新中心，周边金融机构、公司总部、公园广场密布，人员来往密集。

城市大脑诱导平台 受访者供图

　　“这一引导系统打通道路、停车场、车主信息通道，打破停车供需信息差。”四季青街道公共管理办公室副主任王斌杰介绍说，信息对称，可以为市民和游客提供更为便捷、智能的停车服务。

　　其实，类似钱江新城这样的停车引导应用场景在杭州还有很多，不论是繁华的商业区，还是忙碌的医院，海量的停车数据在背后流动。

　　比如，高考期间，杭州会梳理出一批考点周边停车资源，方便家长有序停车；在医院场景下，平台可以分析各个院区繁忙时段、泊位占用情况，为车主提供院区周边空余泊位资源信息。

　　何信剑以浙江大学医学院附属第二医院滨江院区为例说，通过增加公共泊位、停车诱导屏等综合手段治理，浙大二院热点区域工作日高峰延误指数由1.51降至1.32，下降幅度达12.6%。

　　“‘停车难’是牵一发而动全身的系统问题，破解‘停车难’需要城市更智慧。”何信剑表示，通过数字赋能，智慧升级打造“全市一个停车场”，让“能停车、好停车、快停车”成为现实。

　　■记者包勇 编辑JR