5月3日，南海召开2016年交通工作会议，记者从会上获悉，桂城路边停车收费计划年内试点。

　　桂城街道办事处副主任邓颖枫透露，桂城准备在东小片区，即佛平路以南、桂澜路以东、一环以西、怡海路以北区域的1000个路边停车位先行先试停车收费。预计6月份完成设备建设，年内投入使用。届时，市民可使用手机APP进行路内停车缴费。

　　哪些路段停车收费？桂城东小片区先行先试

　　桂城计划在东小片区，即佛平路以南、桂澜路以东、一环以西、怡海路以北区域的985个路边停车位先行先试停车收费。

　　本次规划范围内已有停车位的道路共有12条，其中，东西走向有庆怡路、庆平路、庆安路、南新三路（桂澜路—宝翠南路段）、新天地北门间隔路、鹿璟村南门间隔路和南海实验幼儿园北门间隔路等7条；南北走向有平海路、简平路、华翠南路、城市花园西门间隔路、南海妇幼保健院西侧间隔路等5条。

　　为什么选择东小片区进行停车收费的先行先试呢？桂城市政管理处相关负责人表示，该片区集住宅楼盘、写字楼、政府事业单位、商住综合体于一体，能为日后全面铺开停车收费提供示范作用。

　　何时开始停车收费？现处于设备建设阶段

　　桂城自2013年开始公布将试点推行停车收费，为何迟迟未实施？笔者从桂城市政管理处了解到，停车收费与市民息息相关，首先需要摸底调研，再进行收费论证，目前进入设备建设阶段。

　　“共有12条道路进行先行先试，已完成了5~6条道路的施工，还将进行地磁管理器、诱导屏、视频监控的安装调试。”该负责人介绍。

　　通过手机APP智能缴费怎样进行收费？

　　经过去年的收费听证会，桂城路边停车收费方案敲定：交通繁忙路段，白天时段8:30~22：00，前1小时3元，后续每半小时2元；夜间时段22:00~次日8:30，12元/次，24小时最高限价35元。一般路段，白天时段8:30~22：00，前1小时3元，后续每半小时1元，最高限价15元；夜间时段18:00~次日8:30，10元/次，24小时最高限价20元。

　　值得注意的是，停车时间不超过30分钟的，免费停放；停车时间超过免费停放时间的，按实际停放时间收费。白天时段，车辆连续停放时间超过30分钟但不足1小时的，按1小时计算；超过1小时的，计费时段中不足半小时的部分按半小时计算。

　　与其他城市采取人工收费和咪表收费不同，桂城采取手机APP智能收费。后台系统可将车位信息发布到停车服务微信公众号和停车服务APP，车主可通过这些服务平台进行车位查询、自助缴费等各项操作。

　　届时，车主可以通过停车服务APP在出行前获取实时停车资源信息，并支持停车优惠、周边相关信息查询等功能。车主注册了账户后，绑定车牌，通过支付宝、微信、银联等方式进行充值，并通过手机进行付费。

　　费用都去哪儿？收支两条线专款专用

　　“路内停车收费的费用将用在桂城的公共交通建设上。”该负责人表示，收费后，像其他收费的大城市一样，收支两条线，统一归入财政，专款专用，用于道路改善及交通设施建设。

　　其中，今年桂城将开展公共自行车五期建设，新增30个自行车站点，2000辆自行车，届时桂城自行车站点总数将达到214个。“主要是对金融高新区的公共自行车站点进行加密，让原来两个站点的距离从500米缩短至200米至300米。”该负责人透露。

　　各方声音

　　○车位资源有限停车观念需转变

　　“土地与停车位的资源都是有限的，探讨桂城的停车问题，要从‘充分满足停车模式’向‘停车需求管理模式’转变。”市民方浩认为，在社会经济发展的今天，停车观念与停车管理也要跟着改变。

　　○利用经济杠杆提高车位周转率

　　路边划停车位原本是解决公共停车位紧缺而采取的辅助性措施，但从目前来看，有些车主却将免费停车视为先占先得的福利，长时间霸着车位不走。“雪糕桶摆一天，却从不见有车停，这就是资源的浪费。”广东至高律师事务所律师郑宇佳认为，道路公共资源长期被占用，不仅对动态交通造成影响，也违背了方便市民临时使用的初衷。

　　从这个意义上讲，实行路边停车收费，将引导车主减少占用路边停车位的时间。停车收费实际上是利用经济杆杠对路边停车效率的提升。

　　○交通管理要跟上维护公平公正

　　路边停车收费实施后，在短时间内或将出现在非停车位停车等违章行为，这是否会因为管理漏洞造成难以达到最初疏导路面交通的目的？市民梁正辉建议，在大部分人遵规守纪的情况下，交警部门要加大执法力度，共同维护公平公正的交通环境，“只要有车辆违章停放在主干道上，监控台第一时间通知附近的交警前往，劝谕驾驶员离开，才能保障道路畅顺。”

　　■特约通讯员曽蓉 通讯员曾婉玲