【河北经济日报12月25日讯】近日，记者来到石家庄市内的医院、社区、商圈、公益文化单位，对该市“停车难”的现状、形成原因及对策进行走访调查。
停车难问题亟待解决
“在省三院周围转了两圈竟然没找到车位，等了一个多小时，没办法，刚找了一个朋友帮我在这儿等车位，我先带老人去看病。”12月1日，在省医科大学第三人民医院，张先生边对记者说边急匆匆地跑进医院。
12月1日至3日，记者走访了省人民医院、省医科大学第一医院、省医科大学第二医院等8家医院，发现均不同程度存在停车难问题。医院车位少、停车等候时间久、没有地下停车场、医院外又不知该往哪儿停等问题被频频提及。
12月3日，记者在北国商城益友购物中心、勒泰中心、万象天成购物中心了解到，停车便捷性成为大部分消费者选择购物地点的重要因素。部分商超存在车位少的情况； 还有一部分大型商超虽建有地下停车场，但因绕行距离长、停车难度大、出入口难寻等诸多问题，成为停车难的主要原因。
“万象天成购物中心、万象天成假日酒店和省艺术中心共用一个停车场和入口，车流高峰期，进入停车场的路口停满了等客的出租车和私家车，这些车辆把停车场入口挡得严严实实，停车实在不方便。”准备停车的王女士对记者说。
12月4日下午，记者来到省博物院南门口，只见门口竖着“单位内部停车处”标识牌。博物院东侧是国际博览中心，停车场内空闲车位寥寥无几，博物院周边几乎找不到空闲车位。与博物院周边“一位难求”形成鲜明对比的是，省图书馆院内空空荡荡，仅南侧停放着几辆内部车辆，但同样不允许外来车辆停放。
一位姓李的男士告诉记者，上海、武汉、成都等城市的公办文化场所对参观者开放停车场，市民可以凭门票、会员证等进入停车场，采取有偿停车的方式，给群众提供全方位高质量文化服务。
家住石家庄动力厂宿舍的齐先生介绍说，由于宿舍是老旧小区，没有物业管理，一些居民在小区私搭乱建，还有部分一楼住户将阳台外扩，占用了公共空间，影响了小区居民停车，导致小区车位更加紧张。尤其到了下班时间，为挤进小区，车辆乱停乱放，回家晚了根本找不到车位。
石家庄技术学院张先生针对老旧小区停车难给出了自己的建议：“老旧小区因为建设时间早，在规划建设时没有充分考虑到汽车停车位的配置，导致小区停车位配套不足，小区停车位的建设远远落后于城市和社会的发展。很多老旧小区建有小平房，但一些居民的小平房处于闲置状态。石家庄一些老旧小区正在进行提升改造工程，建议将小平房也列入提升改造的范围，合理规划一些停车位以满足小区停车需求。”
停车更“智慧”，盘活停车资源
记者从石家庄市治堵办了解到，为全面实现市区规范管理停车工作，石家庄市将全面开展“石家庄智慧泊车城市管理平台”接入全市社会停车场工作。实现“一个App畅停全城”“一个平台监管全城停车场”的安排，通过将道路公共停车场(路侧停车场)、社会停车场、接入生活小区停车场“三步走”方案，整合全市停车场，将停车资源有效盘活。
社会停车场的接入将会进一步提升规范停车管理能力。通过后台数据，快速掌握全市所有停车场的停车实时情况，也为城市动态交通、停车场规划、城市公共空间提供更加科学精准的数据支撑，为城市释放出更多有效停车位提供准确信息，使停车更加智慧化。
智慧停车通过打破信息不对称，提升车主的停车体验，减少停车资源浪费的现象，实现全城停车资源的统一管理，有效提高停车位资源的利用率。广大车主期待通过调动全社会的力量和科技智慧的力量，在不久的将来，停车难的问题得到有效缓解。
专家：源头治理合理谋划，增加供给
记者从石家庄市交管局了解到，目前，石家庄市机动车保有量已突破275.9万辆，全市汽车保有量达到270.5万辆。停车泊位总需求为150万个(按照1.2：1)，停车泊位总供给为91.5万个(不含私营停车场、公私混合停车场、小区停车位等)，总泊位缺口为58.5万个。
随着社会的发展，人民生活条件越来越好，私家车逐年增加，城市车流量和停车位之间的供应和需求存在严重的不平衡现象，是导致停车难最直接的原因。
省规划院副院长温炎涛表示，治理停车难要体现新时代特色，实现源头管理，大力发展公共交通、降低出行自驾需求、合理谋划研究配建标准、增加车位供给是缓解这一问题的长远之策。当下机动车呈井喷式持续增长，要根据新形势制定和区域地位特征相匹配的规划指标体系。目前，建设层面还存在对公益性设施重视度不高的现象，土地出让时缺乏强制性管控、建设过程中挤占公益设施空间的现象。
另外，城市道路车位需要加强管理，通过增加沿路停车布局，实现停车空间的纵向合理分布，提高单位土地面积的车容率。提倡应用新技术、新理念，鼓励地下空间合理利用、地上空间多层停车设施的建设，挖掘小区地下空间多层停车设施安置的潜力。鼓励社会资本参与公共停车场的建设运营，让市场机制促使停车行业向前发展。
■记者 李红霞 武新杰 郑白 | 
