【华商晨报12月26日讯】“原来道路两侧停的满满当当的车怎么都没了？原来堵得要命的街路怎么突然一下变得宽阔了？今天难道是星期日？”每天接送女儿上下幼儿园的于先生对于最近路面通畅，车位充裕，有点找不出答案。

　　经记者探寻，终于找到了答案。11月中旬起，我市沈河区、大东区、皇姑区部分路段路内停车泊位将逐步开始实施智慧停车收费管理服务。市民于先生提供的地点市府广场惠工街就包含在其中。

　　记者从交警部门了解到，此路段地处市府广场地铁口、临近青年大街，周边大型商场、学校、写字间密集，属于繁华商业圈，车流密度大，违停现象严重，二排道路停车很难杜绝，尤其是学校放学，几乎天天造成此路段交通严重拥堵，对于这些区域投入很大警力。

　　记者赶在周边幼儿园放学时段来到这里，发现道路两侧确实有很多空闲车位，记者随机采访一位刚刚停好车，准备接孩子放学的市民。

　　政府举措初现效果 停车更加井然有序

　　“自己孩子过年就要上小学了，几乎从来都没有找到过车位，突然有这么多车位让我们停还有些不适应”，市民表示。

　　记者：“您知道是什么原因吗？”

　　市民：“知道，智慧停车啊！看见旁边的公示牌了，原来停在这里的车都觉得有点贵，可能就不开了，或者停到旁边的停车场了。”

　　记者：“那您不担心收费吗？”

　　市民：“我们到这都是接送孩子，一会儿就走了，30分钟免费，足够了！”

　　记者随机来到了中街附近实施智慧停车收费路段，东顺城街、西顺城街、宗人府巷、淡泊巷等地段，据采访周边市民了解到，此前上述区域路边总是停满车辆，办事、买东西根本就找不到车位，只能随意的停，本来就狭窄的街路，变得更加拥堵，自从实施智慧停车收费管理以后，街路点的宽敞许多，停车也井然有序，政府的举措已经初现效果。

　　实施差别化收费 车主夜间免费停车

　　按照市人大常委会“关于综合施策，破解停车难问题的议案”的要求，今年三月份，沈阳的路内车位承包期陆续到期，沈阳市政府收回经营权，根据《沈阳市政府停车资源统筹运营管理的实施意见》（沈停车发[2018]1号）的规定，统一委托国有企业经营管理政府停车资源。

　　按照“不同区域实行差别化收费，对商业街区、城市中心区域拥堵频发路段实行较高收费，对居民小区周边不影响交通的路段实行低收费”的相关规定。同时，按照“地上高于地下、日间高于夜间、重点区域高于一般区域、路内高于路外”的收费原则，对停车需求不同的区域施行差别化收费调控，引导更多市民更多使用路外停车设施，鼓励公共交通、倡导绿色出行，逐步实现“减少路内停车，还路于行”的最终目的。

　　统计显示，在所有城市车道上行驶的机动车中，一辆正在寻找停车位的机动车对于交通堵塞的影响是正常行车机动车的5倍。通过价格杠杆调控，是破解“停车难”现状，治理交通拥堵的一种重要手段。

　　根据《沈阳市机动车停放服务收费管理规定》（沈发改发[2017]130号）、《部分区域实行政府定价机动车停放服务差别化收费标准（试行）》（沈发改发[2018]105号）的规定，一类地区30分钟路内停车3元，最高限价一天路内40元；二类地区30分钟路内停车2元，最高限价一天路内25元；三类地区30分钟路内停车1元，最高限价一天路内10元。

　　值得注意的是，据沈阳物价部门统计，沈阳停车收费标准在全国同类城市排名倒数第三。同时，考虑到车主临时停车和晚间停车的需要，沈阳市政府决定，在收费泊位停车后，车主还可以享受30分钟内免费，19:00-次日7：00停车免的费政策。

　　记者采访了解到，沈阳市的路内停车泊位是一种暂时性的停车位，目的是暂时缓解沈阳市的停车刚需，停车费资金将来会专款专用，用于路外停车的建设，根据路外停车位的建设，将逐步减少，直至取消路内停车。路内停车泊位将日益减少，最终把路权还给老百姓，解决行车难的问题。

　　■记者 肖易寒